Reforma Torque: ímã Rare-Earth enorme Motor irá
simular Gales do mar no Wind Turbine Test Bed
10 JUN 2013
Os engenheiros da GE ter projetado um motor novo monstro para testar turbinas eólicas capazes de gerar torques extremas produzidas por ventos fortes e tempestades marítimas desagradáveis. "É basicamente uma grande turbina eólica no sentido inverso", diz Franz Hubl, empresa líder mundial de sistemas de teste da GE Power Conversion. "Ele gera o torque em vez de eletricidade. Podemos colocar uma vida de estresse em um protótipo de turbina eólica em apenas 200 dias. "
Nova cama de teste pode exercer uma vida de stress em uma turbina eólica protótipo em apenas 200 dias.
No coração do motor é de um enorme íma permanente feita a partir de uma liga de metais de terras raras . Ele pode gerar 20 mil cavalos de potência (o equivalente a 150 carros) e acionar o eixo de 10 a 20 rotações por minuto. Isso é o dobro do que uma grande turbina eólica geralmente pode experimentar em um dia ventoso. O motor é tão grande, 26 metros de diâmetro e 330 toneladas, que teve de ser montado no local.
Ele vai poder um novo turbinas eólicas cama de teste no Centro Nacional de Energia Renovável (NaREC) em Blyth, Reino Unido. O motor funciona em combinação com um sistema de teste sofisticados fabricado pela empresa norte-americana MTS . O MTS hidráulica e sistema mecânico atribui à frente da turbina eólica como uma mandíbula de aço de três pinos gigante que distribui o torque de forma desigual na simulação de condições extremas. "Nós podemos expor as turbinas a tanto quanto o dobro da sobrecarga", diz Hubl. "Quando você tem uma turbina que está a 150 metros de diâmetro, um vendaval repentino pode aplicar carga assimétrica tremenda sobre os rolamentos no centro da turbina. A velocidade do vento no topo das lâminas será maior do que na parte inferior. Agora podemos simular essas condições. "
A montagem pode testar uma barquinha inteiro, a caixa cinza grande estar no topo da torre de turbina eólica e habitação do sistema de geração de eletricidade.
O sistema irá substituir a tecnologia mais usando motores elétricos convencionais. Aqueles motores estavam girando a 1.500 rpm e engenheiros tiveram que atrasá-los ao vento velocidade de rotação com caixas elaboradas.
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